宝马旗舰为啥卖不过奔驰？这车降价一百多万还是没人要

有车生活 2025-11-05 拼车生活 3029

去年秋天我路过一家4S店，玻璃窗里停着辆银色的大车，导购员正跟客人介绍：“这宝马X7(图片|配置|询价)便宜了快30万，落地不到百万出头。” 可顾客听完摇摇头走了——这种场景今年看了可太多了。说实话宝马这车设计花了不少钱，价格砍得够狠，但销量就是上不去，跟奔驰GLS比差得能装一卡车。

说白了这事就像穿新衣服，款式不招人喜欢穿出去也没面子。宝马X7前脸改得特别古怪，格栅一圈闪灯加俩细眼睛，不少老车主看见都直摇头：“以前那霸气威武的脸，换成现在这小丑似的灯组，真让人没面子。”有次我问个销售大哥，他说总部做设计就没好好调研中国市场，很多买家觉得新车看着像个卡通玩具，不如奔驰GLS那些镀铬条实在体面。

这车动力倒是很猛，380多匹马力百公里加速5秒多，比奔驰450款快不少。可坐过第三排的人都啧啧摇头：“前面宽敞气派，后面跟塞沙丁鱼罐头似的。”有个朋友非要买七座，提车后发现后排腿都伸不直，最后改成商务接送车了。更别说配置这块，入门款连电吸门都没配，要加钱才能选。有次我表弟去看车，销售非说减配是为了让价格低些吸引更多人，结果顾客一听要加钱就走了，你说这操作搞得谁懂啊？

有意思的是奔驰那边倒是玩明白了。他们GLS加了个柏林之声音响，虽然价格比宝马高，但这玩意在后排听歌特别舒坦，商务宴请场合客人也觉得档次高。宝马这套车机倒是聪明，屏幕大得跟电脑似的，可买车的人图什么呢？很多人说买旗舰车不是为了科技，是想要那种坐在里面脸上也有光的感觉。

宝马X7

听说宝马最近在琢磨转型，想把设计做得更接地气，还在上海建了个专门为中国市场搞创意的团队。销售经理跟我聊天时叹气说：“现在客户口味越来越刁，不光要看参数，还得让车看着体面坐得舒服。”有次路过4S店看见辆试驾车，前杠贴着“电动化预告版”的标签，销售说是将来要推混动版本，但电池费用又是个大问题，现在连他们自己都拿不准该怎么卖。

总之这事儿看得人心烦，好好的豪华车愣是让设计和配置整出了个四不像。有天晚上路过同一条街，看见宝马展厅亮着灯，导购员还在车前比划：“这款车怎么怎么好……” 可路上没几个看车的，停车场里奔驰GLS反而停了不少。要是我开这种店，天天盯着隔壁家的生意比我好两倍多，早气得在老板桌上拍桌子了。

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