小米汽车驾驶模式切换专利可提高加速效率
企查查APP显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“电动车辆的驾驶模式切换方法、装置及系统”专利公布。企查查专利摘要显示，本专利涉及电动车辆技术领域。其中，方法包括：将加速踏板被施加的第一压力值与预设压力值进行比较，在第一压力值大于或者等于预设压力值，且电动车辆的驾驶模式处于第一模式的情况下，确定电动车辆是否满足模式切换条件，在电动车辆满足模式切换条件的情况下，将驾驶模式从第一模式切换至第二模式。本方案提升了驾驶员的驾驶体验，提高了加速效率。
售价26.99万-28.99万元 传祺向往M8宗师上市
新车采用环抱式造型设计，并且配备12.3英寸内嵌式液晶仪表以及15.6英寸悬浮式中控屏。中控通道区域布局进行了局部调整，采用横向布局带有翻盖的储物格加纵向布局的单无线充电面板加纵向布局的双杯架组合形式。新车第一排座椅配备16点三层气袋式按摩，坐垫采用可伸缩式设计可延伸至570mm，能有效缓解长途驾驶的疲劳。第二排采用双零重力座椅，靠背最大可调角度达到166°，配合16点五星SPA按摩与雅马哈头枕音响，舒适性没得说。同时，一体式扶手、5英寸液晶控制屏、皮质小桌板、220V电源插座及二排遮阳帘等便捷配置，兼具商务办公与家庭娱乐。辅助驾驶硬件方面新车搭载英伟达Orin-X芯片，算力254TOPS，全
降4000！小订车主吐槽高山7太贵，一手好牌打得稀烂
“看样子，高山7只是为了对比高山8的性价比，不作为主力车型，长城没打算好好卖。”
28.58万元，只比预售价格降了4000，高山7上市后被小订车主吐槽惨了。
很多人觉得真心错付，为这款车等了半年，错过了补贴，结果等来了这么个下不了手的价格。
从配置上看，这车完全可以秒杀同价位的丰田赛那之类合资品牌MPV，但是考虑到品牌等其他因素，高山7能不能从那里分杯羹还不好说。
但是，与自家差不多价位的高山8相比，高山7的性价比就被比下去了，成为大家口中的“衬托”。
高山7 被骂背后
高山7为什么会被骂，除了售价，还与这款车的营销有关。
今年4月21日，魏牌推出了全新高山家族，共三款车
贴身肉搏的MPV业界，传祺向往M8宗师又有啥转型新思路？
纵观目前国内MPV市场，尤其是25万-35万元这一主力价格区间，各大品牌正处于“贴身肉搏”的全面竞争阶段。一方面，传统合资品牌如别克GL8、丰田赛那等依旧占据着不小的市场份额，用户认知度较高；另一方面，其他自主品牌新能源MPV，如腾势D9、岚图梦想家等也在加速渗透，以新能源化、智能化为切入点，不断重塑消费者的期待。
如今MPV细分市场的用户，往往是那群被称为“稳健向新的顾家实干派”的人群。他们在事业上追求高效，在家庭生活中注重品质与细节，对车辆的空间、舒适性、智能化乃至品牌口碑都有较高要求。可以说，这个市场既有机遇，也充满挑战，任何一款新车要想站稳脚跟，都必须在产品力上做到“人无我有，人
不将就的纯电家用SUV，羿驰05S售9.78万起
作为一款专为“家庭精算师”打造的纯电车型，羿驰05S拒绝品牌溢价，回归家用本质，力求在每一个细节上做到花得值、用得省、坐得安。
新车拥有4640mm车长+2770mm轴距的越级尺寸，实现“A+级尺寸，B级享受”。五口之家长途出行，也能坐得宽裕、舒适不疲惫。
车内布局同样贴心，450L超大后备箱，后排座椅放倒后可扩展至1600L，配合全车26处储物空间，轻松应对举家出游、返乡过节等多种装载场景。1.68㎡全景天幕 带来通透视野与开阔空间感，紫外线过滤率达99.9%，再配上遮阳帘，兼顾采光与防晒。
羿驰05S在舒适配置上诚意十足。人体工学云感座椅全系标配，主驾支持8向电动调节与记忆功能，